firewall(ファイアウォール) blog

先日、クラッチマスターカップ?のフルードを交換した続きで、パイプ部とレリーズシリンダー部までのフルードを交換した。
ついでにレリーズシリンダ ブリーダ プラグも交換した。
プラグは錆ていたためか10cmくらいのメガネレンチでは力が入らず緩められなかったので、柄が25cmくらいあるソケットレンチを使って緩めた。
フルードが黒く汚れていたので、入れ替わったかどうかの判断は着けやすかった。また、パイプ部も長いのでクラッチペダルを20回くらい踏んだと思う。
※フルード交換時はペダルを踏んでも戻ってこないので、つま先か手などでペダルを持ち上げる必要がある。事前にYoutubeでほかの車種の交換方法を見ていたので、ペダルが戻らないことを把握していたからよかった。知らなかったら壊れたと勘違いしたと思う。
最後にエア抜きで4,5回踏んだ後に増し締めした。
次に車体の下に入った際に漏れがないか確認したいと思っている。
もともとエアを噛んでいたわけではないので、クラッチフィーリングはあまり変わらないはずだが、若干スムーズになった気がする。