キャンバー角変更 ― 2020/02/01 18:09:33
車を入手した時からキャンバー角がネガティブにセットされていたのでポジティブ側に変更し、アッパーマウント部のメモリで0にセットした。
路面の段差から受ける振動(突き上げ)をショックで吸収する量が増えたのか乗り心地がよくなった。
一方、ハンドルが軽くなったためか、轍でハンドルがとられるような感覚が強くなった気がする。
通常ポジティブ側に変更すると直進安定性が増すはずなので、もしかすると直前にパワステ付きの車を運転していたためハンドルがとられる感じが強かったのかもしれない。
路面の段差から受ける振動(突き上げ)をショックで吸収する量が増えたのか乗り心地がよくなった。
一方、ハンドルが軽くなったためか、轍でハンドルがとられるような感覚が強くなった気がする。
通常ポジティブ側に変更すると直進安定性が増すはずなので、もしかすると直前にパワステ付きの車を運転していたためハンドルがとられる感じが強かったのかもしれない。
linux-5.5.13 ― 2020/02/09 21:30:46
ホーンがならない ― 2020/02/17 18:49:53
ホーンがならないことに気付いたので修理することにした。
ボタンの接触不良かと思い分解、接点清掃後組み立てして設置。
住宅街での作業のため、エンジン停止状態で軽くプッシュし、ホーンがなることを確認。
後日、運転中にホーンがなるか確認したが、やはりならない。
連打していると時々なるのでボタンの接触不良かと考え再度分解しても症状の変化なし。
ボス部の+電極部もきれいにしたが変化がなかった。
ボタンを外して、+ケーブルを延長し、キーシリンダーでアースを取るとホーンがなり、アースに原因があることが判明。
検索サイトにて原因を検索するとステアリングコラム部のベアリング部の汚れによりアースがうまく取れない事象があることが判明。
後日ベアリング部の清掃とグリスアップを試みるつもりだ。
ボタンの接触不良かと思い分解、接点清掃後組み立てして設置。
住宅街での作業のため、エンジン停止状態で軽くプッシュし、ホーンがなることを確認。
後日、運転中にホーンがなるか確認したが、やはりならない。
連打していると時々なるのでボタンの接触不良かと考え再度分解しても症状の変化なし。
ボス部の+電極部もきれいにしたが変化がなかった。
ボタンを外して、+ケーブルを延長し、キーシリンダーでアースを取るとホーンがなり、アースに原因があることが判明。
検索サイトにて原因を検索するとステアリングコラム部のベアリング部の汚れによりアースがうまく取れない事象があることが判明。
後日ベアリング部の清掃とグリスアップを試みるつもりだ。
ブルーマイカ色のAW11とすれ違い ― 2020/02/19 22:23:01
先日、ドライブしていたらきれいなブルーマイカ色のAW11とすれ違った。
それなりによくとおる道だが初めての遭遇。
それなりによくとおる道だが初めての遭遇。
ホーン修理(ベアリング部清掃) ― 2020/02/22 17:10:27
ステアリングコラム部を分解してみると予想していた通りベアリング部が古くなったグリスと埃でべとべとになっていた。
ベアリングに付着していた古いグリスと埃をパーツクリーナーを使って奇麗に落とし、ワコーズ(WAKO'S) HMG-U ハイマルチグリース M520 400g ちょう度 2号 を使ってグリスアップした。
元通りに組み立てた後、ホーンボタンを押して鳴動を確認できた。
以前まで不具合の出ていた運転中も問題なく鳴動するようになった。
先人の方の記録(ホーンがならない原因のWeb検索結果)に感謝。
ベアリングに付着していた古いグリスと埃をパーツクリーナーを使って奇麗に落とし、ワコーズ(WAKO'S) HMG-U ハイマルチグリース M520 400g ちょう度 2号 を使ってグリスアップした。
元通りに組み立てた後、ホーンボタンを押して鳴動を確認できた。
以前まで不具合の出ていた運転中も問題なく鳴動するようになった。
先人の方の記録(ホーンがならない原因のWeb検索結果)に感謝。
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